东风私有化岚图将上市,怎样成为部分股人心外之喜?
发布日期:2025-09-01 10:24 点击次数:78香港成本市集演出了一次无意惊喜,东风集团股份以“先容上市+私有化”的组合拳,开启成本重构。
8月22日,香港联交所公告屏耀眼更新。东风集团股份(00489.HK)发布公告:旗下高端新能源品牌岚图汽车将以“先容上市”风景登陆香港联交所主板,而东风集团股份本人将开动私有化圭臬从港交所退市。
确切合并时候,东风集团发布2025年上半年龄迹意见。数据透露,本年上半年东风集团营收545.33亿元,同比增长6.6%,但包摄于母公司权柄握有东说念主的利润仅为0.55亿元,同比下滑近92%。
这一次被动为之但悉心联想的成本运作,让一部分股民感受成绩颇多到惊喜。

双轨重构
这场成本运作被称为“股权分配+招揽合并”的组合模式,两大中枢神色互为前提、同步鼓舞。
第一神色,东风集团股份将其握有的岚图汽车79.67%股权按股东握股比例分配给合座股东。随后,岚图汽车以先容上市风景在港交所挂牌。
第二神色,东风汽车在境内的全资子公司看成“吸并主体”,向东风集团股份的控股股东支付股权对价,向其他小股东支付现款对价,达成对东风集团股份的100%限度。
整套操作的中枢在于“先容上市”这一特殊的上市风景。其特殊性在于不触及新股刊行与融资,仅是将公司现存已刊行的股份苦求在走动所挂牌走动,达成证券的上市流通。
对岚图而言,这种风景刚正权贵:免却传统IPO中复杂耗时的新股刊行神色,时候成本权贵裁减;不增发新股,幸免了现存股东股权被摊薄的问题。
估值之困
东风集团股份的私有化退市,根柢原因在于其在港股市集的弥远估值失衡。
死心2025年7月31日,东风集团股份总市值仅为391.2亿港元,收盘价为4.74港元/股,PB(市净率)仅为0.25倍。这意味着其股票市值弥远远低于净金钱,估值严重低估。
受制于这种估值景色,东风集团股份上市以来未开展过股本再融资,已基本失去H股上市平台的融资功能。看成传统整车制造集团,东风在港股估值弥远承压,未能充分反应其新能源转型,极度是岚图等新兴高增长、高技艺业务的内在价值。
这种情况并非东风特有。连年来,多家在港上市的传统车企齐面对近似窘境,市集对传统制造企业的估值逻辑与国内对新质分娩力的招供造成赫然对比。
东风集团的利润结构变化明晰地反应了行业变革的冲击。2023年,东风集团应占相助企业溢利及亏空约为5.13亿元,较2022年同期的118.84亿元减少约113.71亿元。
这种下滑主要来自联合板块——东风汽车有限公司较同期减少约41.88亿元;东风本田汽车有限公司较同期减少约46.94亿元。
岚图崛起
与母公司的估值窘境造成赫然对比,岚图汽车看成东风集团自主打造的高端新能源品牌,连年来意见出较好的发展势头。
2024年,岚图全年请托新车8.5万辆,同比增长约70%;2025年以来,已流通5个月单月销量破万,7月请托量打破12,000辆。
2025年1-7月,岚图累计销量达68,263辆,同比暴涨88%。7月单月请托12,135辆,同比增长102%,流通六个月环比正增长,增速远超行业平均水平。
更令东说念主惊喜的是岚图的财务改善。2023年,岚图汽车税后净亏空14.72亿元东说念主民币;而到2024年,税后净亏空同步收窄至1800万元东说念主民币,接近扭亏。客岁第四季度,岚图也曾达成单季度盈利。
岚图汽车CEO卢放本年6月公开暗意,正致力在2025年达周至年盈利。
岚图的崛起并非随机,而是技艺自研与生态合作双轮驱动的收尾。岚图已布局专利4,737件,其中发明专利占比高达84.63%。其自主研发的岚海能源平台兼容纯电/混动/增程多种能源体式,天元智架达成了L3级智能架构落地。与此同期,岚图积极与华为等科技巨头合作。
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东风这场成本运作的最大价值,在于为大型汽车集团在新能源转型波澜中提供了可模仿的范本。
通过“先容上市+私有化”的联动立异,东风完成了一次成本重构。这套操作以看得见的“真金白银+后劲股权”保险了中小股东权柄,擢升了走动可行性与市集招供度。
私有化后,东风集团得以解脱公众公司的短期事迹压力,不错更生动高效地整合里面资源,将政策重点和优质资源向代表改日的岚图、奕派科技等新能源板块歪斜。
这种“腾笼换鸟,筑巢引凤”的改进旅途,为更多央企以市集化妙技优化金钱和业务结构,擢升国有成本建立效果提供了可模仿的范本。
岚图登陆港股后,将以更明晰的定位参与民众竞争。2025年下半年,岚图缱绻三款新品密集投放。民众化方面,岚图也曾登陆欧洲40国,2025年将费劲中东市集(包括阿联酋、卡塔尔等地区),用户圈层从原土向高端商务场景延长。
岚图登陆港股后,将领有零丁的融资平台面对新能源界限高研发进入(如800V超充平台、L3级智能驾驶、全新车型平台缔造等),以及民众化布局所需的巨大资金(如国外建厂、渠说念拓展)。
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