补贴中止倒计时！好意思国电动车市陷滞销困局：特斯拉Q2全球拜托跌13.5%

据最新报说念尽管汽车制造商正通过大幅降价诱骗浮滥者，但好意思国商场对电动汽车的承袭度仍未见判辨提高。当代汽车在新泽西州经销商处推出的Ioniq 6车型月租价钱已低至169好意思元，起亚Niro EV更以每月129好意思元起的价钱提供租借干事。值得贯注的是，售价高达10万好意思元的通用GMC(GM.US)悍马EV月租也仅需650好意思元，与同级别燃油车租借本钱基本合手平。

关联词价钱上风并未悠扬为骨子销量。印第安纳州某经销店销售司理特拉维斯·谢德隆高慢，浮滥者虽会进店检察悍马EV等新能源车型，但最终多选拔传统燃油能源的凯迪拉克或GMC车型。行业数据高慢，6月全好意思电动汽车销量同比下滑6.2%，特斯拉(TSLA.US)第二季度全球拜托量更出现13.5%的显赫下落。

分析指出，浮滥者对续航里程的担忧、购置本钱偏高及充电基础体式不及也曾主要不容。现时好意思国商场在售电动汽车已达75款，创历史新高，但商场需求增速判辨滞后。即便特斯拉通过Model 3和Cybertruck等车型实行零利率融资等促销妙技，展厅客流仍以体验为主，骨子购车悠扬率较低。

税收优惠政策曾对销量起到重要撑合手作用，注重浮滥者尤为关怀关系补贴。但左证共和党议员激动的新法案，现行最高7500好意思元的新能源车购置税抵免及4000好意思元的二手车补贴将于9月30日隔断。尽管部分车企通过搭救家用充电桩或承担各人充电用度缓解用户着急，但业内多量预期，若联邦补贴未能继续，电动汽车销售将面对更严峻挑战。

丰田(TM.US)北好意思总裁大卫·克里斯特暗示，政策变动将迫使统共这个词行业加快挽救计谋布局。现时商场神志高慢，尽管厂商合手续推出更具竞争力的居品组合，但浮滥者信心重建仍需草率续航、本钱、基建三大中枢瓶颈。

背负裁剪：于健 SF069